2.防護(hù)等級(jí)：IP67 殼體防塵、防腐、防雨，適合室外安裝。

5.帶自鎖功能，方便維護(hù)。

4.開(kāi)關(guān)可根據(jù)用戶(hù)需要接成常開(kāi)或常閉形式。

3.重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)

GVD-2L/S縱向撕裂開(kāi)關(guān)，皮帶撕裂開(kāi)關(guān)

GVD-2L/S縱向撕裂開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)特性

技術(shù)指標(biāo)

所屬類(lèi)別：撕裂開(kāi)關(guān) > 縱向撕裂開(kāi)關(guān)

◆ 帶自鎖功能，方便維護(hù)。

GVD-2L/S縱向撕裂開(kāi)關(guān)特點(diǎn)

已獲點(diǎn)擊：157

ZL-A、ZL-B、YHZL-2、SL-A、SL-B、SLKG-200HL、PDSL-160K/HB、

在傳送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供警示信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在傳送帶兩測(cè)，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端帶有鋼球插入撕裂開(kāi)關(guān)的定位槽內(nèi)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí)，航空鋼絲繩脫離撕裂開(kāi)關(guān)殼體，F(xiàn)SZL-K縱向撕裂檢測(cè)器，縱向撕裂開(kāi)關(guān)，F(xiàn)SZL-K縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)，皮帶機(jī)縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)，皮帶機(jī)撕裂檢測(cè)器，F(xiàn)SZL撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)廠家銷(xiāo)售，縱向撕裂保護(hù)裝置用于檢測(cè)輸送帶本身，當(dāng)皮帶輸送機(jī)入料存在銳器，使輸送帶從中間撕裂時(shí)自動(dòng)報(bào)警并緊急停機(jī)。FSZL-K縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)適用于各種規(guī)格的帶式輸送機(jī)，對(duì)膠帶的縱向撕裂進(jìn)行保護(hù)。膠帶的縱向撕裂是一種嚴(yán)重的事故，采用本裝置，可防止事故的擴(kuò)大。撕裂保護(hù)裝置是參照國(guó)外進(jìn)口樣機(jī)結(jié)合我國(guó)帶式輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境研制成功的產(chǎn)品。性能可靠，防護(hù)等級(jí)高，完全適合在較惡劣的環(huán)境中工作。，避免膠帶上的撕裂部分或凸出物料在拉動(dòng)鋼絲繩時(shí)造成撕裂開(kāi)關(guān)或安裝支架的破壞。鋼絲繩脫離撕裂開(kāi)關(guān)體后，撕裂開(kāi)關(guān)輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)（并瑣定動(dòng)作狀態(tài)）該開(kāi)關(guān)信號(hào)可供程控系統(tǒng)或停機(jī)用。當(dāng)事故排除后，F(xiàn)SZL-K縱向撕裂檢測(cè)器，縱向撕裂開(kāi)關(guān)，F(xiàn)SZL-K縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)，皮帶機(jī)縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)，皮帶機(jī)撕裂檢測(cè)器，F(xiàn)SZL撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)廠家銷(xiāo)售，縱向撕裂保護(hù)裝置用于檢測(cè)輸送帶本身，當(dāng)皮帶輸送機(jī)入料存在銳器，使輸送帶從中間撕裂時(shí)自動(dòng)報(bào)警并緊急停機(jī)。FSZL-K縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)適用于各種規(guī)格的帶式輸送機(jī)，對(duì)膠帶的縱向撕裂進(jìn)行保護(hù)。膠帶的縱向撕裂是一種嚴(yán)重的事故，采用本裝置，可防止事故的擴(kuò)大。撕裂保護(hù)裝置是參照國(guó)外進(jìn)口樣機(jī)結(jié)合我國(guó)帶式輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境研制成功的產(chǎn)品。性能可靠，防護(hù)等級(jí)高，完全適合在較惡劣的環(huán)境中工作。，再次將鋼球插入撕裂開(kāi)關(guān)的定位槽后，開(kāi)關(guān)復(fù)位。

工作原理

GVD-2L/S撕裂傳感器在傳送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時(shí)，撕裂傳感器能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。廣泛應(yīng)用于礦山、電廠、港口等膠帶的撕裂保護(hù)，特別對(duì)夾鋼纜皮帶十分有效。

詳細(xì)說(shuō)明

彈珠式撕裂開(kāi)關(guān) 球頭式撕裂開(kāi)關(guān)

◆ 帶防腐層的鑄鋁外殼，結(jié)構(gòu)牢固、不需經(jīng)常維護(hù)；
◆ 重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)；

撕裂開(kāi)關(guān)型號(hào)

3.開(kāi)關(guān)數(shù)量：2個(gè)常開(kāi)、2個(gè)常閉 （可增加）

ZL-A-I、ZL-A-II、 JHSL-A,JHSL-B

4.靈敏度高，作用力只需0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)

產(chǎn)品名稱(chēng)：GVD-2L/S縱向撕裂開(kāi)關(guān)

發(fā)布時(shí)間：2018-08-24

5.環(huán)境溫度：-20 -- 60℃

1.結(jié)果簡(jiǎn)單、牢固、不需要經(jīng)常維護(hù)。

ZXSL-A-I、ZXSL-B-II、ZXSL-B-I、FSZL、ZL-B-I、ZL-B-II、

產(chǎn)品型號(hào)：GVD-2L/S

1.接點(diǎn)容量：10A/125，250V或480V（AC）。

HFS-A、HFS-B，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨(dú)特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測(cè)，是一項(xiàng)縱裂發(fā)生之前的事前檢測(cè)技術(shù)； 2. 調(diào)整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運(yùn)輸機(jī)工況條件； 3. 可靠性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護(hù)費(fèi)用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級(jí)動(dòng)作設(shè)定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，YPSL-A，YPZLD-10A、SLKG-120-25、ZXSL-A-II、

2.帶防腐層的鑄鋁外殼

，縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)工作原理: FSZL-K型撕裂開(kāi)關(guān)安裝在帶式輸送機(jī)頭部，上行皮帶下面，當(dāng)有尖銳異物穿透皮帶觸碰撕裂開(kāi)關(guān)攔索或物料散落到撕裂開(kāi)關(guān)繩索時(shí)撕裂開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出信號(hào)，供給控制室，使膠帶機(jī)停止防止事故擴(kuò)大。縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部，上行膠帶的下面。落料時(shí)，當(dāng)有尖銳物體穿透膠帶后，擠壓感知體(鋼絲繩）鋼絲繩受力后拉動(dòng)啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，輸出停機(jī)信號(hào)。故障排除后，自動(dòng)復(fù)位，輸送機(jī)可重新起動(dòng)。